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Puente colgante alto moderno del alambre, puente de cable claro del acero estructural de Bailey del palmo

Certificación
De buena calidad Puente de Bailey militar para las ventas
De buena calidad Puente de Bailey militar para las ventas
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—— Donald Mcwayne

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—— José Alexander

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Puente colgante alto moderno del alambre, puente de cable claro del acero estructural de Bailey del palmo

CHINA Puente colgante alto moderno del alambre, puente de cable claro del acero estructural de Bailey del palmo proveedor
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Ampliación de imagen :  Puente colgante alto moderno del alambre, puente de cable claro del acero estructural de Bailey del palmo

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: FAMOUS
Certificación: ISO9001
Número de modelo: FMS200

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1
Precio: USD1000~USD1200 per ton
Detalles de empaquetado: embalaje marinero para el envío del envase
Tiempo de entrega: 30 DÍAS
Condiciones de pago: L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union
Capacidad de la fuente: 600.000 toneladas por año
Descripción detallada del producto
Material: Acero de Q345b Estándar: AiSi, ASTM, bs, estruendo, GB, JIS
Dimensiones: Estándar Lugar de origen: Hangzhou, China
Número de modelo: CB100 (321-Type) &HD200 Escribe: Puentes de acero de montaje tipo cubierta modular
Applicationa: Puente temporal o permanente de la estructura de acero Color: gris claro, galvanizado en caliente
Alta luz:

puente de cuerda de alambre

,

Puente colgante del cable

Marcos Estructurales Puente Colgante Claro Claro Cable Puente atirantado Acero Puente Bailey

Descripción del puente colgante de acero

Un puente colgante es un tipo de puente en el que la plataforma (la parte que soporta la carga) cuelga debajo de los cables de suspensión en tirantes verticales.Los primeros ejemplos modernos de este tipo de puente se construyeron a principios del siglo XIX.El elemento de carga principal del puente colgante es un cable de suspensión, que está sujeto principalmente a la fuerza de tracción y generalmente está hecho de acero (alambre de acero, cable de acero, etc.) con alta resistencia a la tracción.Debido a que el puente colgante puede aprovechar al máximo la resistencia del material y tiene las características de ahorro de materiales y peso ligero, el puente colgante tiene la capacidad de expansión más grande en varios puentes del sistema, y ​​​​el tramo puede alcanzar más de 1000 metros.

 

Especificación del puente colgante de acero

nombre del producto Especificación del puente Bailey tipo Compact 321
Ancho 7,6 m
Alcance máximo tramo simple de 64 metros
cubierta del puente Panel compuesto de acero
Grado de acero Q345B
Capacidad de carga Camión de 20 toneladas, 40 toneladas, etc., o HS20-44, HS25-44/Camión 20
Corrosión Pintado original
Ventajas Soporte y análisis técnico completo y rentable

 

Los cables de suspensión deben estar anclados en cada extremo del puente, ya que cualquier carga aplicada al puente se transforma en una tensión en estos cables principales.Los cables principales continúan más allá de los pilares hasta los soportes a nivel de la cubierta y continúan hasta las conexiones con anclajes en el suelo.

 

Historia
El primer puente colgante de cable fue el Spider Bridge en Falls of Schuylkill (1816), un puente peatonal modesto y temporal construido tras el colapso del cercano Puente de las Cadenas de James Finley en Falls of Schuylkill (1808).La luz de la pasarela era de 124 m, aunque su tablero sólo tenía 0,45 m de ancho.
El desarrollo de puentes colgantes de alambre y cable se remonta al puente colgante temporal simple en Annonay construido por Marc Seguin y sus hermanos en 1822. Se extendía solo 18 m.El primer puente colgante permanente de cable de alambre fue el puente Saint Antoine de Guillaume Henri Dufour en Ginebra de 1823, con dos vanos de 40 m.El primero con cables ensamblados en el aire con el método moderno fue el Grand Pont Suspendu de Joseph Chaley en Friburgo, en 1834.
En los Estados Unidos, el primer gran puente colgante de alambre y cable fue el Wire Bridge en Fairmount en Filadelfia, Pensilvania.Diseñado por Charles Ellet, Jr. y terminado en 1842, tenía una luz de 109 m.El puente colgante de las cataratas del Niágara de Ellet (1847-1848) fue abandonado antes de su finalización.Se utilizó como andamio para el ferrocarril de dos pisos y el puente para carruajes de John A. Roebling (1855).
El puente Otto Beit (1938-1939) fue el primer puente colgante moderno fuera de los Estados Unidos construido con cables de alambre paralelos.

 

Solicitud
Luces de 60 m a 300 m y más: para carreteras, vías férreas, caminos, aparcabicicletas, paisajismo, etc.
Diseños estandarizados - según BIS indio a.Normas y códigos RC
Cargas vivas pesadas con sobrellenado alto: capaz de soportar aviones de carga pesados ​​y camiones mineros
Accesos suaves: desde terraplenes de tierra debido a un desbordamiento del suelo, no requiere ninguna losa de acceso
Bajos costos de ciclo de vida: el tráfico se ejecuta sobre el relleno y no sobre una cubierta de puente expuesta
Estructuras estéticas: se acentúa la verdadera forma del arco.

 

Características y Beneficios
Versiones modernas del diseño clásico "Bailey Bridge"
Envío e instalación rápidos
Aplicación permanente o temporal
Excelente solución de puente de desvío
Opciones de alquiler a corto o largo plazo
Capaz de lanzarse en voladizo desde un lado
Acera interna o en voladizo opcional

 

Ventaja competitiva
Se pueden lograr luces principales más largas que con cualquier otro tipo de puente
Es posible que se requiera menos material que otros tipos de puentes, incluso en los tramos que pueden lograr, lo que lleva a un costo de construcción reducido
Excepto por la instalación de los cables temporales iniciales, se requiere poco o ningún acceso desde abajo durante la construcción, por ejemplo, permitiendo que una vía fluvial permanezca abierta mientras el puente se construye arriba.
Puede ser más capaz de resistir los movimientos sísmicos que los puentes más pesados ​​y rígidos.
Las cubiertas de los puentes pueden tener secciones de cubierta reemplazadas para ampliar los carriles de tráfico para vehículos más grandes o agregar ancho adicional para senderos separados para ciclistas y peatones.

 

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Nuestra compañía

Nuestro experimentado equipo se concentra en el éxito de su proyecto de puente de acero, de principio a fin.Nuestra capacidad comprobada para identificar y superar las inconsistencias de diseño, los problemas potenciales con el montaje y los obstáculos de envío da como resultado la fabricación de acero estructural que es correcto la primera vez, lo que le ayuda a evitar costosas demoras en la construcción.

 

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La coordinación adecuada del proyecto y la entrega eficiente del acero estructural para su proyecto de puente es un factor clave para su éxito final.Esto es lo que nos da la vanguardia.

 

Desde la compra y el rastreo de materiales, la compilación de la planificación, los detalles de los dibujos, los arreglos de producción, la inspección de calidad hasta la pintura, el empaque y la entrega en curso, tenemos un departamento separado para controlar estrictamente el proceso, la calidad y la rastreabilidad, de modo que el Bailey/Belay/Baley perfecto. Se puede hacer puente.

 

Finalmente, nos gustaría enfatizar queA diferencia de otras empresas, casi todas las piezas de mecanizado y los accesorios mecánicos se fabrican en nuestro propio taller, ya que tenemos tantas máquinas y trabajadores maravillosos en su interior.De esta forma, se puede asegurar la calidad, el costo y el tiempo de entrega, lo que elimina la influencia de otros factores externos.

Damos una calurosa bienvenida a todos los amigos y clientes del mercado internacional para que nos visiten.

Contacto
Hangzhou USEU Metal Manufacturing Company

Persona de Contacto: Manager

Teléfono: +8618072735884

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