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La semana pasada, el Cruz-mar de la bahía de Hangzhou que el puente ferroviario (el puente ferroviario de la bahía de Shangai-Jialong Hangzhou) puso el primer agujero y el trabajo marino de la encuesta fue lanzado completamente. En el mismo día, el agujero de no. 1 terminó la instalación y la colocación de la plataforma del equipo y comenzó el trabajo de la perforación.
En 2008, el puente de la bahía de Hangzhou fue terminado y abierto para traficar. La distancia entre Ningbo y Shangai fue acortada a más de 120 kilómetros. Sin embargo, este puente es un puente de la carretera. Lleva más de dos horas el viaje de Ningbo a Shangai. Sin embargo, cuando el puente ferroviario del Cruz-mar de la bahía de Hangzhou, que ha puesto recientemente el primer agujero, será empleado el puente, el tren de alta velocidad será empleado el puente. Por lo tanto, de “el círculo de tráfico 1 hora” entre “Shangai-Ningbo” será no más un sueño.
Se divulga que el puente ferroviario del Cruz-mar de la bahía de Hangzhou con una longitud total de cerca de 26 kilómetros se ha incluido en el esquema total del ferrocarril de alta velocidad de Tongsu Jiayu, y se ha convertido en una parte integrante del corredor de transporte ferroviario costero de pasajero en el esqueleto principal de la red ferroviaria de alta velocidad nacional. Según la reunión del estudio de la prefactibilidad del ferrocarril de Tongsu Jiayu sostenido en Pekín a finales de abril este año, los extremos de norte y sur del puente ferroviario del Cruz-mar de la bahía de Hangzhou son Jiaxing Haiyan y Ningbo Cixi. Por lo tanto, en el futuro, la gente puede llevar el tren de alta velocidad de 350 kilómetros de Shangai vía Jiaxing Ningbo, detour no más a Hangzhou y a Shaoxing.